今となっては懐かしい
特急・スーパー白鳥。
素敵なヘッドマーク。
貫通扉がある。
新青森から函館まで乗車した。
2015年7月に撮影。
特急・スーパー白鳥。
素敵なヘッドマーク。
貫通扉がある。
新青森から函館まで乗車した。
2015年7月に撮影。
特急
７８９系スーパー白鳥の車内。
特急型車両の一般的なリクライニングシート。
大型のテーブルの裏面に青函トンネルの通過予定時刻表が掲示してある。
車内の電光掲示板では列車の位置が表示される。
青函トンネルの入った時にも表示が出た。
チケットホルダー。
昔，中部国際空港から乗車した名古屋鉄道の特急にも付いていた。
座席の冊子。ＪＲ北海道の冊子。
７月２８日に撮影。
特急型車両の一般的なリクライニングシート。
大型のテーブルの裏面に青函トンネルの通過予定時刻表が掲示してある。
車内の電光掲示板では列車の位置が表示される。
青函トンネルの入った時にも表示が出た。
チケットホルダー。
昔，中部国際空港から乗車した名古屋鉄道の特急にも付いていた。
座席の冊子。ＪＲ北海道の冊子。
７月２８日に撮影。
信越本線と北陸本線を走り
新潟と金沢を結ぶ特急「北越」。
４８５系が使われている。
ヘッドライトやワイパーがいかにも旧式だが
とても魅力的。
ヘッドマークは日本海の荒波か。
８月１１日に撮影。
新潟と金沢を結ぶ特急「北越」。
４８５系が使われている。
ヘッドライトやワイパーがいかにも旧式だが
とても魅力的。
ヘッドマークは日本海の荒波か。
８月１１日に撮影。
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