東北本線の快速「仙台シティラビット」に乗車。
福島と仙台の間の快速列車である。
昔から使われているヘッドマーク。
８月１９日は７１９系での運転だった。
仙台駅から折り返しの白石行となる。
行先表示は白石となったが
ヘッドマークは取り外されるのだろう。たぶん。
福島と仙台の間の快速列車である。
昔から使われているヘッドマーク。
８月１９日は７１９系での運転だった。
仙台駅から折り返しの白石行となる。
行先表示は白石となったが
ヘッドマークは取り外されるのだろう。たぶん。
2011年08月
今夜のクローズアップ現代は
福島の南相馬市の妊婦と産婦人科医の様子。
南相馬市の南側は福島第一原発から
半径２０キロと３０キロの間にあり
緊急時避難準備区域になっている。
基本的に妊婦は区域外に居住することが望まれるが
最近になって区域内に戻ってくる妊婦が多いらしい。
同じ福島県でも
地域によって放射線の影響が違うのだと
改めて実感した次第である。
線量も高いし
カーテンで線量を下げられるというのも驚きだった。
様々な理由で
安全とは言えない地域に住まなければならない人もいる。
それを思うと，早く除染等の対策を進める必要がある。
福島の南相馬市の妊婦と産婦人科医の様子。
南相馬市の南側は福島第一原発から
半径２０キロと３０キロの間にあり
緊急時避難準備区域になっている。
基本的に妊婦は区域外に居住することが望まれるが
最近になって区域内に戻ってくる妊婦が多いらしい。
同じ福島県でも
地域によって放射線の影響が違うのだと
改めて実感した次第である。
線量も高いし
カーテンで線量を下げられるというのも驚きだった。
様々な理由で
安全とは言えない地域に住まなければならない人もいる。
それを思うと，早く除染等の対策を進める必要がある。
会津若松駅の１番ホームで
出発を待つ磐越西線の快速あいづライナー。
郡山行。
６両編成で，うち２両は指定席。
存在感のある国鉄色の塗装。
特急型車両の４８５系である。
出発を待つ磐越西線の快速あいづライナー。
郡山行。
６両編成で，うち２両は指定席。
存在感のある国鉄色の塗装。
特急型車両の４８５系である。
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