会津若松駅で蒸気機関車Ｃ１１の
清掃・整備の様子を見た。
いろいろな箇所をていねいに拭いている。
貴重な車両だけに大切に扱われているのがわかる。
足台まで出てきた。すごい。
５月２１日の撮影。
只見線の臨時列車，ＳＬ会津只見１０周年号で運転された。
清掃・整備の様子を見た。
いろいろな箇所をていねいに拭いている。
貴重な車両だけに大切に扱われているのがわかる。
足台まで出てきた。すごい。
５月２１日の撮影。
只見線の臨時列車，ＳＬ会津只見１０周年号で運転された。
C11
５月に只見線で運転された蒸気機関車Ｃ１１。
１０周年のヘッドマークが素敵。
さて，車輪のあたりを見てみると
個人的には車輪の間隔というか線路幅が狭く思える。
それだけ車体が幅広いということだろうか。
車体の高さを考えると・・・。
車輪の前に線路上の障害物を排除するためと思われるものがついている。
いろいろな工夫がたくさんあるのだと思う。
１０周年のヘッドマークが素敵。
さて，車輪のあたりを見てみると
個人的には車輪の間隔というか線路幅が狭く思える。
それだけ車体が幅広いということだろうか。
車体の高さを考えると・・・。
車輪の前に線路上の障害物を排除するためと思われるものがついている。
いろいろな工夫がたくさんあるのだと思う。
先月，只見線で運転されたＳＬ会津只見１０周年号。
Ｃ１１が旧型客車３両を牽引した。
会津若松駅到着直前の画像。
旧型客車の窓からは，たくさんの人の顔が見える。
最近の車両は窓が開かないものが多いが
窓が開けば，ちょっと手や顔を出してみたくなのは人情か。
撮り鉄の方には目障りなのかな（笑）。
Ｃ１１が旧型客車３両を牽引した。
会津若松駅到着直前の画像。
旧型客車の窓からは，たくさんの人の顔が見える。
最近の車両は窓が開かないものが多いが
窓が開けば，ちょっと手や顔を出してみたくなのは人情か。
撮り鉄の方には目障りなのかな（笑）。
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