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電化区間

719系電車とキハ47系気動車

日曜日に会津若松駅の構内を撮影。

DSCN7839

左側は気動車でキハ47系だと思われる。
右側は磐越西線の主力電車719系のあかべぇ仕様。
磐越西線は電化区間と非電化区間があるので
電車も気動車も活躍している。
が,こんなふうに並ぶことは案外少ないので撮影。

喜多方行きのキハ40系

磐越西線は郡山駅と新津駅の間なのだが
電化されているのは郡山駅から喜多方駅まで。

郡山発の列車はすべて電車で
一番西へ行く列車でも喜多方止まり。
喜多方から西へ行く列車は
会津若松が始発となる気動車。
したがって会津若松と喜多方の間は
電車と気動車の両方が見られる。

さて,会津若松と喜多方の間の短距離の列車がある。
電化区間だから電車になるのかと思いきや
朝の1本だけは気動車が使われている。

DSCN7321

これがその喜多方行きの気動車。
キハ40系で,只見線と同じ車両である。
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