今日の新潟駅。
在来線の改札口。
こちらは別の改札口の表示。
信越線、白新線、羽越線、越後線。
駅が新しくなってから初めて行った。
駅前は工事中。
2023年6月25日。
在来線の改札口。
こちらは別の改札口の表示。
信越線、白新線、羽越線、越後線。
駅が新しくなってから初めて行った。
駅前は工事中。
2023年6月25日。
白新線
昼食後，再び長男を分かれた。
新潟駅から白新線に乗車して東新潟へ。
本日三度目のＥ１２９系。
新潟駅の隣の駅。
２面のホーム。
駅の隣は貨物ターミナル。
跨線橋からディーゼル機関車が見えた。
駅舎。
改札口は無人。
青春１８きっぷで改札を出るために，
備え付けのインターフォンで係員と通話し，
扉を開けてもらった。
新潟駅から白新線に乗車して東新潟へ。
本日三度目のＥ１２９系。
新潟駅の隣の駅。
２面のホーム。
駅の隣は貨物ターミナル。
跨線橋からディーゼル機関車が見えた。
駅舎。
改札口は無人。
青春１８きっぷで改札を出るために，
備え付けのインターフォンで係員と通話し，
扉を開けてもらった。
今日は日本海に沿って北上する。
まずは，新潟駅から秋田駅に向かう。
白新線と羽越本線。
新潟から秋田に行く特急は１日に３本しかない。
新潟駅の２番線から出発。
車両はＥ６５３系。
愛称の表示。
側面の方向幕。
今回は７号車の自由席をチョイス。
まあ，指定席でなくても余裕があるだろうとの判断。
判断は正解だった。
こんな感じのシート。
７番に座った。
シートにはチケットホルダーがあった。
皆，寝入ってしまうのだろうか。
車内検札で起こされるのを防ぐ効果はある。
３時間半の乗車。
長い。
まずは，新潟駅から秋田駅に向かう。
白新線と羽越本線。
新潟から秋田に行く特急は１日に３本しかない。
新潟駅の２番線から出発。
車両はＥ６５３系。
愛称の表示。
側面の方向幕。
今回は７号車の自由席をチョイス。
まあ，指定席でなくても余裕があるだろうとの判断。
判断は正解だった。
こんな感じのシート。
７番に座った。
シートにはチケットホルダーがあった。
皆，寝入ってしまうのだろうか。
車内検札で起こされるのを防ぐ効果はある。
３時間半の乗車。
長い。
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