出先で昼休みに鉄分補給。
会津鉄道の会津長野駅に行ってみた。
ロッジ風の駅舎。
ホームの屋根。
時刻表。結構，運行本数は多い。
こういう表示もあった。
１０月１８日。
会津鉄道の会津長野駅に行ってみた。
ロッジ風の駅舎。
ホームの屋根。
時刻表。結構，運行本数は多い。
こういう表示もあった。
１０月１８日。
会津長野駅
今日の会津鉄道の快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス２号は
ＡＴ７５１とＡＴ６０１の編成。
昨日と同じ編成である。
朝の編成は固定になったのか。
右側に７１９系の姿はなし。
会津長野駅。
登山の横断幕があった。斎藤山。
１０月４日。
ＡＴ７５１とＡＴ６０１の編成。
昨日と同じ編成である。
朝の編成は固定になったのか。
右側に７１９系の姿はなし。
会津長野駅。
登山の横断幕があった。斎藤山。
１０月４日。
会津鉄道の列車には
快速ＡＩＺＵマウントエクスプレスのように
車掌の他にアテンダントが乗務している列車がある一方で
ワンマン運行の列車も多い。
そこで問題なのが乗降方法。
特に２両編成の場合，乗降は先頭車両のみとなるなど
ルールが定められている。
今回は駅舎と車内の掲示物を撮影してみた。
これは会津長野駅の駅舎内の掲示。
自分は２両目のドアの前に立っていたら
ドアが開かないので焦ったのだが
１両目の後ろのドアから乗るように運転士に指示された。
これは車内の掲示。図解なので分かりやすい。
当然ながら整理券方式。
乗車したら，忘れずに整理券を取る必要あり。
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